Информация о производителях автомобилей, новости мира авто, история автомобильных компаний

DACIA

Компания DACIA является румынским производителем автомобилей. Основные регионы по производству машин располагаются в Колибаше, и пригороде Питешти. С сентября 1999 года Dacia является частью концерна «Рено».

Первый завод, который назывался UAP (Uzina autoturismul Pitesti) открылся в августе 1969 года, при поддержке Renault. Этот завод выпускал автомобили Dacia по лицензии Renault. Название компании произошло от румынской территории под названием – Дакия. В первые годы производительностью эта компания не блистала, и было выпущено около 1100 автомобилей, аналогов Renault 8 . Само же производство, согласно лицензии, заключалось в сборке кузова, которые поставлялись из Франции, а также они занимались испытаниями автомобилей, и занимались поставкой готового продукта в торговлю.

В 90-х годах эта компания выпускает модель машины Dacia Nova, которая имела четырехцилиндровый 1.6 литровый двигатель мощностью 72 литра.

С 2004 года компания Dacia совместно с фирмой «Рено» выпускает новую модель Renault Logan. Но кроме этого фирма также продолжает производить модель автомобиля Solenza, которая была аналогом Dacia Nova.

SEAT

Испанская автомобилестроительная компания SEAT, что расшифровывается, как (Sociedad Espanola de Automoviles de Turismo), была основана в 1950 году, и по началу являлась частью большого, на то время концерна Volkswagen. Центральный офис компании располагался в Барселоне. Компания SEAT была учреждена национальным институтом промышленности, которое являлось держателем 51% акций, плюс 42% это шесть банков и компании FIAT – 7%. Первый завод было решено построить в Барселоне, в месте, которое считалось экономически свободным.

Уже в 1953 году можно было увидеть первый автомобиль компании SEAT. А спустя еще три года началось производство SEAT 600. Прошло еще 12 лет, а успехи SEAT росли год от года, потому что к тому времени объем выпуска автомобилей достигло отметки в 100 тысяч.

Что же касается спортивной истории SEAT, то ее начало было положено в 1970 году, с тех пор, как при заводе был учрежден специальный департамент, который в дальнейшем значился, как отделение SEAT Sport.

В 1974 году фирмой SEAT был выпущен 2-х миллионный автомобиль, и к тому времени у нее было восьмое место среди автомобильных гигантов Европы. 1980 год ознаменовался отказом FIAT работать с испанским партнером, и к 1982 году было подписано соглашение с Volkswagen о коммерческом сотрудничестве. А ровно через год с конвейера была выпущена пятимиллионная машина SEAT, и началось производство модели Volkswagen Passat. Volkswagen стремился стать владельцем, SEAT на 100% и в к 1990 году ему это удалось, когда производство перешло полностью под контроль Volkswagen.

В марте 1993 году можно было увидеть новую модель SEAT Ibiza. В период с 1995 по 1997 год производств автомобилей SEAT было увеличено вдвое. И к 2000 году была выпущена тринадцатимиллионная машина SEAT модели Leon.

По специальной программе Volkswagen Group SEAT должна была заниматься, только изготовлением спортивных автомобилей, который должны были основываться на корпоративных платформах, разработкой, которой занимались специалисты Volkswagen.

Уже в 2000 году были созданы две модели третьего поколения, это Altea и Toledo, а также модель второго поколения Leon. В основном автомобили SEAT реализовали в Западной Европе.

DAEWOO (ДЭУ)

Южнокорейская фирма DAEWOO, полное название звучит, как Daewoo Motor, занимается производством автомобилей. История этой автомобильной компании не богатая, потому что до 1993 года она вела сотрудничество только с General Motors. Главный офис фирмы DAEWOO находится в Сеуле. На германском рынке эта компания предстала с моделями Nexia и Espero. Модель Nexia являлась автомобилем среднего класса, который производился на основе Opel Astra первого поколения, но в нее были включены некоторые изменения. Выпуск велся, как 3-х дверного, так и 5-и дверного хэтчбека, в ее комплекцию был добавлен гидроусилитель руля, а так же надувной подушкой безопасности и антиблокировочной системой тормозов. Что касается двигателя, то это был измененный 8-16 клапанный, четырехцилиндровый и мощностью 75-90л.с., который можно было видеть и у Opel. Модель Espero производился Bertone, а базой служил другой автомобиль – Opel Ascona.

Развитие компании продолжалось и в 1996 году уже были построены три технических центра в Великобритании, ФРГ и Кореи. Уже к концу 1997-го года компанией DAEWOO было представлено, 3 новые модели машин и выставленных на международном автосалоне – Nubira, Lanos, Leganza. Стоимость запуска в производство одного Lanos обошелся компании в 420 млн.долларов, всего за 30 месяцев. Это модель выпускается с 3-4-5 дверьми, и 1.5-1.4 литровыми двигателями, которые оснащены двумя клапанами на один цилиндр и мощностью 75 и 85 л.с. Lanos максимально разгонялся до 166-180км/час. Эта модель была призвана на замену Nexia, и было взять от нее рулевое управление и подвеска.

Nubira – эта модель была выпущена в 1993 году, и ее разработка продолжалась долгие 32 месяца, эта автомашина выпускалась с универсальными 4-5 дверными кузовами.

Доработка конструкции производилась еще в Уортинге, а уже в 1994 году с конвейера сошла первая машина с изменениями. Этот седан разрабатывался на пять человек, а его багажник имел объем в 370 литров. В машине был 1.6-литровый двигатель с мощностью 105 л.с и присутствовала независимая подвеска колес. Разгонялась эта модель до 195 км/час. По специальному заказу машина была оснащена задними дисковыми тормозами, блокировкой дверей, противотуманными фарами, электрическими стеклоподъемники и рулевой колонкой.

Модель Leganza выпускалась как машина бизнес-класса. Имела 4-цилиндровый двигатель мощностью 132л.с. В ее комплекте присутствовали: противобуксовочная система, подушки безопасности, АБС, полный электропакет, а также ее стоимость была значительно ниже, нежели у конкурентов.

«Дэу» занималась разработкой и выпуском грузовых автомобилей, в число которых входили: пикап Labo, унифицированный фургон Damas, который были компактны и практичны. К примеру бортовой грузовой автомобиль Cargo был оснащен 6-цилиндровым дизельным двигателем, и мог перевозить грузы до 8 и 19.5 тонн, в зависимости от модели.

В 1998 году DAEWOO постиг кризис, и даже Правительство Южной Кореи не стало национализировать эту компанию, в результате этого вся компания ушла под контроль в 2001 году корпорации «Дженерал Моторс».

В итоге с 1 января 2005 года продукция компании GM Daewoo продается под маркой Chevrolet. В 2006 году можно было увидеть новый внедорожник Daewoo S3X с поперечно располагающимся силовым агрегатом.

FIAT

Итальянская компания FIAT, что расшифровывается, как Fabrica Italiana Automobili Torino является автомобильной корпорацией, которая была основана в 1899 году Дж. Аньелли. Эта компания выпускается спортивные, гоночные, грузовые и легковые автомобили, а так же сельскохозяйственную технику. Главный офис ФИАТ находится в Турине.

Сборка автомобилей началась производиться по лицензии «Рено», и с двигателем «Де Дион».

Сначала Аньелли преподнес своим рабочим и предпринимателям свои социалистические идеалы, в которых он описывал сотрудничество рабочих и предпринимателей. А в 1903 году были отменены тарифы на поставку, стали, что положительно сказалось на расширении производства, при этом появились новые грузовики и автобусы, легковые такси, а также развернулось производство двигателей для судов и самолетов.

Но все же первый громкий успех, позволивший заявить автомобильной компании о себе в Европе произошел в 1911 году. Когда начала производство модели S61 с 10,5-литровым потором, которая победила на Гран-При Франции. Первая мировая война поспособствовала компании ФИАТ, уверенно закрепится на первой строчке автомобильного производства в Италии, в этом принимал не малое участие Витторио Валлетта, которые был в том время администратором компании. Но вслед за этим событием в 1919 году было замечено множество забастовок, которые переходили в захват служебных помещений компании. Производство, можно сказать, было разрушено.

Далее последовал приход к власти Муссолини Аньелли, который в 1927 году создает холдинг IFI, который был необходим, чтобы управлять компанией FIAT, и главную роль в этом холдинге и посей день, играет семья Аньелли.

Через некоторый промежуток времени, в 1936 году был запущен новый двухместный автомобиль Topolino, который имел объем двигателя 569 кубических сантиметров, и являлся сам по себе миниатюрным автомобилем, который производился в больших объемах. Работы над конструкцией кузова, велись долгие годы, и этот знаменитый автомобиль был продан в количестве полумиллиона штук с 1936-1955 года.

Вторая мировая война отрицательно сказалась на предприятии ФИАТ, т.к были значительно разрушены заводы, и после этого Италии национализировала их. Но все же Витторио Валетта оставался на своей руководящей должности. Далее в 1960 году происходит еще одна приватизация компании, и управлять компанией стали внуки Дж. Аньелли-старший и Джованни – младший, которые принесли в компанию свои новые идею по ее дальнейшему развитию.

ФИАТ в те годы сотрудничало с СССР, и начинается строительство Волжского автомобильного завода. Всем известно, что компания FIAT производит не только автомобили, но и занимается производством оборудования для авиации, систем производства, сельскохозяйственных машин, а также грузовиков и трамваев.

Вплотную началось производство легких грузовиков Punto Van, которы имели облегченный кузов с открытым отсеком сверху. Эта машина была оснащена двигателем, мощностью 55л.с.

В 1978 году компания ФИАТ выпускает новое семейство легковых фургонов Fiorino, которые были модифицированы по сравнению с другими моделями. Такой фургон предназначался для малого бизнеса и был оснащен бензиновыми моторами (67 и 75л.с), а так же парой дизельных двигателей (57-63л.с.). Что касается грузоподъемности фургона, то это было 490-550кг.

Уже в начале 20 века, а именно в 1995 году появились новые фургоны Scudo, которые мало чем отличались по конструкции от Citroen Jumpy и Peugeot Expert. Всего выпускалось несколько моделей, это цельнометаллический фургон с грузоподъемностью 815кг, грузопассажирский фургон грузодъемностью девяти пассажиров и багажа до 100кг, и шасси со штампованным днищами, которые использовались для монтажа грузовиков, грузоподъемность которых была от 2190-2230 кг.

В целом концерн ФИАТ занимается производством грузовиков и фургонов. Если говорить о цифрах, то в 2004 году автомобильное подразделение ФИАТ выпускало 1765 тысяч легковых автомашин, что превышало результат прошлого года. А в 2003 году в таких странах, как Турция и Бразилия, где находились филиалы FIAT, было выпущено более 300тысяч легких грузовиков.

Новенький суперсовременный концепт Corvette среднедвигательного класса разработал дизайнер из Америки Иван Луччион по подобию гепарда.

Идея среднемоторного спорткара Corvette отнюдь не нова, корпорация Chevrolet за последние  несколько лет разработала ряд концептуальных Corvette данного класса со среднемоторной компоновкой. И идею выпуска следующего поколения C7 именно с центральным  расположением двигателя дизайнеры обдумывают именно сейчас. Свой собственный вариант Corvette данного класса  сделал молодой дизайнер  Иван Луччион. Как отмечают источники, на такое деяние его вдохновило одно из наиболее быстрых животных в мире – гепард. Данный автомобиль создавался по подобию наземного животного, хотя раньше создателей Corvette вдохновляли главным образом обитатели моря, такие, например, как акулы и скаты. Ivan Luccion позаимствовал у природы ряд некоторых специфических черт, таких как изгиб спины гепарда. В профиле спорткара он очень легко угадывается, а вместе с тем клыки животного, получившие свое место в переднем бампере концепта.

Citroen

СITROEN – автомобильная компания, основанная в 1919 году, создатель Андре Ситроен, поставил на конвейер изготовление машин, которые отличались прежде всего небольшой ценой. Компания  Citroen принадлежит PSA Peugeot-Citroen, а их главный офис располагается около города Париж, в Нейи-сюр-Сен.
Первая модель машины Citroen 10CV была выпушена уже в том же 1919, но уже новая разработка Citroen 5CV не заставила себя долго ждать и вскоре так же вышла с конвейера.
Эта была четырехцилиндровая малолитражка, у которой не было передних тормозов, и с расположенными сзади и спереди четырьмя эллиптическими рессорами. Такая машина не вызывала никаких претензий и спокойно могла ездить по сельским дорогам. В этой модели имели место методы Генри Форда. Citroen с 1921 года начала пользоваться большой популярность, как машины-такси. А в 1933 года на Парижских улицах разъезжало 90% такси на машинах марки «Ситроен».
Если посмотреть немного раньше, то в 1932 году свет увидел новую модель Citroen Traction Avant, в конструировании которой принимал участие Ки Жавель.
Но в этим года начались большие растраты средств на продвижение этой машины, (которая являлась в то время переднеприводной) вплоть до 1957 года, и в связи с этим Андре Ситроен потерял контроль над своим предприятием. Но его компанию поглотила другая компания -  «Мишлен». В 1951 году выпускается новая модель Traction Avant 15CV, которая обладала шестицилиндровым двигателем объемом 2866 куб.см. и разгонялась до 130 км/час. Эта машина была задействована экранизации комиссара Мегрэ.
Но проходит еще несколько лет, на Парижском автосалоне в 1955 году мы можем заметить новую модель - Citroen DS. Особенностью этой машины, была ее вместительность и дешевизна, что так привлекало потенциальных покупателей.
Эта машина использовалась, как личное авто генерала Голль.
Спустя десятилетие, компания «Ситроен» совместно с фирмой NSU в 1966 году организовали разработку нового автомобиля с двигателем Ванкеля, но увы их совместная компания «Комотор» (Comotor) прожила не долго. Стоит сказать, что год назад, а именно в 1965 году «Ситроен» вливается в «Панар-Левассор», а еще через 11 лет входит в состав концерна «Пежо», но при этом имела права самостоятельного отделения и тем самым сохранила марку своего автомобиля. А «Пинар-Левассор в то время стал самым крупным производителем бронированного автомобиля. Проходят года, и труд инженеров компании не проходит зря, мы можем увидеть в 1989 году новую гидрактивную подвеску третьего поколения, которая могла свободно, автоматически адаптироваться к дорожному покрытию, и к стилю вождения водителя.
Продолжая внедрять новые разработки в автоматику и комфорт автомобиля, компания «Ситроен» в 1998-2000 году представила свои новые модели автомобилей Citroen C3 Lignage и Citroen C6 Lignage. Крыша была сделана так, что возникает ощущение пространства и комфорта. Но «Ситроен» не останавливалась на достигнутом, и совместно с родственной, ей компанией Peugeot занялась выпуском грузовиков легкого класса. Такие машины были унифицированы и поэтому конструкция их мало, чем отличалась.
В 2004 году «Ситроен» выпускает на рынок свой новый фургон Citroen Jumpy.
А в целом за 2004 год компания Citroen уже выпускала 1.3 миллионов единиц легковых и грузовых машин. Поставки  авто этой компании ведутся в Западную (800 тысяч. и Восточную Европу (500тысяч).
С расширением компании, «Ситроен» начинает поставлять автомобили и в Страны Латинской Америки. А в 2005 году произошло обновление модельного ряда Citroen, и на свет появились новые городские автомобили Citroen C1 и Citroen C6.

Испанская компания GTA Motor создаст новейший спорткар, который даже сейчас, в стадии проекта, впечатляет

У ценителей компьютерных игр аббревиатура GTA, очевидно, ассоциируется с маловразумительным катанием по виртуальному городу с немалой долей разбоя и безумия. Однако в этом случае, GTA – это испанская команда по автоспорту, два спорткара, каковой участвуют в Формуле-3. Участвуя в различных гонках автоконцерны создают себе неплохую репутацию, но завладеть всеобщим вниманием можно лишь создав настоящий городской спорткар. Потому фирма GTA Motor в данное время сосредоточенно работает над разработкой автомобиля мощностью 700 л.с., цена которого составит около 600 тысяч $. Несмотря на то, что на данном этапе разработки пока еще не создано действующей модели – он уже впечатляет на бумаге. Спорткар,  укомплектован расположенным продольно V-образный десятицилиндровым двигателем, который расположен в задней части спорткара, и связанный с секвентальной 6-ступенчатой коробкой передач. Этот агрегат будет побуждать карбоновую фибро/титановую ходовую часть развивать максимальную скорость до трехсот сорока км/ч, кузов спорткара уже был подвергнут тестированию в аэродинамической трубе. Разработчики уже получили 8 заказов и оптимистичные поклонники данного спорткара не сомневаются в том, что годовой запас будет распродан до конца года.

Новинка от Ниссан, привлекла к себе интерес многочисленных автомобильных ценителей, сообщает автомобильное издание

Линейку автомашин корпорации Nissan расширит новое авто с названием Infiniti. В ноябре на автошоу в США покажут всему миру автомобиль предприятия Nissan Infiniti G37 Convertible, сообщает автомобильное издание. Infiniti G37 от фирмы Ниссан оборудован трёхсекционной складной жесткой крышей, сообщает автомобильное издание. Начинка Infiniti G37 от фирмы Ниссан также изменятся, сообщает автомобильное издание. 3,7-литровым мотором V6 будет обеспечен новейший автомобиль Ниссан, сообщает автомобильное издание. Новенький авто снабжен семиступенчатой автоматической коробкой передач, благодаря фирме Nissan. Новенький авто  Infiniti G37 Convertible оснастят улучшенной аудиосистемой, которая гарантирует качественное звучание как при езде с крышей, так и с открытым верхом, сообщает автомобильное издание.

PORSCHE (Порше)

PORSCHE (Порше) — германская корпорация, специализирующаяся на производстве автомобилей, центральный офис которой находится в городе Штутгарт, она была основана в 1931 году конструктором Фердинандом Порше-старшим. В довоенный период, PORSCHE проектировало под заказ модели автомобилей. В 1936, специально для «Авто-Унион» была спроектирована гоночная машина Type 22. Также, PORSCHE проектировал и «Жук Фольксваген», которого ещё называют Type 60.

В послевоенный период в 1948 году PORSCHE выпустила свой первый личный авто «Порше 356», представляющий из себя небольшой спорт-кар, имеющий форсированный фольксвагеновский движок, внешне автомобиль был обтекаемым. Модель «356» производилась в полоть до 1965 года и явилась основой для модели Carrera. Ошеломляющий успех компании принесла новая спортивная машина RSC с исключительно новым движком и эксклюзивным коленвалом, основа которого находится роликовых подшипниках. Дело своего отца Порше-старшего продолжил Ферри - его сын.

Ферии руководил проектированием новой машины «Порше 911» - который представлял из себя мини купе, имеющий под капотом шестицилиндровый движок, и первая машина из этой серии появилась уже в 1963 году. Мотор у неё был такой же как и у «Жука», находился сзади. Шестицилиндровый мотор, с воздушным охлаждением, цилиндрами, расположенными горизонтально, удивительно жестким коленчатым валом, имел мощность в 130 лошадиных сил. В 1969 году был выпущен спорт-кар VW Porsche 914, с точно таким же двигателем, как и у модели 911. VW Porsche 914 стал лучшей машиной, а в 1970 году эта модель пришла первой на гонках в Монте-Карло.

Однако, на достигнутом PORSCHE не останавливался, компания усовершенствовала и без того популярную модель 911. Самым быстрым стал полноприводный 911 Turbo, этот автомобиль изготовлялся лишь по персональным заказам. Успешной моделью PORSCHE, также стала машина Boxter. В 1997 году была выпущена заднеприводная версия модели Carrera 4S. В 2002 году появилась машина Cayenne.

В 2004 году компания PORSCHE выпустила 84 тысячи автомобилей. Это приравнивается к 6 млрд. евро торгового оборота в год. Увеличения спроса на продукцию компании PORSCHE в 2000-х годах объясняет её высокая репутация и жесткая маркетинговая политика. Поддерживая имидж первоклассных быстрых машин, менеджеры PORSCHE постоянно увеличивают модельный ряд автомобилей. Модель Carrera GT является достойным конкурентом итальянским спортивным суперкарам. Cayenne – вседорожник от компании PORSCHE за короткий промежуток времени стал популярным среди обеспеченных клиентов, уже в 2004 году было продано 40 тыс. таких автомобилей.

Родстер BMW Z4 будет снят с конвейера.

Производитель BMW подтвердил слухи о том, что родстер BMW Z4 в скором времени будет снят с конвейера. Производство родстера будет свернуто в течение ближайшего месяца, об этом известили  официальные представители немецкой фирмы. Что бы ни зависеть от колебаний usd, компания перенесет производство следующего поколения Z4 к себе на родину в Германию. На освобожденных мощностях завода в Соединенных Штатах, BMW предполагает увеличить производство спортивного кроссовера Х6. И также подготовить площадку для новейшего Х3, который должен появиться в 2010г.. На широко известной  трассе Нюрбургринг был замечен закамуфлированный испытательный  прототип нового поколения родстера Z4. Без большого труда можно видеть, что новая “Z” будет оснащена жесткой складной крышей.