DAIHATSU
В продолжение записи DAIHATSU - часть 1ая
… Спрос на автомобили рос высокими темпами, расширялось производство, и в 1938 году был запущен в действие новый производственный завод Икеда. В этом же году, Hatsudoki Seizo выпускает полноприводный спортивный автомобиль с открытым верхом, который способен был развивал скорость до 70км/ч и имел двигатель 1,2литра. В 1951 году Hatsudoki Seizo после череды реорганизаций получает имя Daihatsu Kogyo. В 1957 году, когда продажи трехколесных моделей были уже достаточно высоки, компания делает первые попытки поставки автомобилей на экспорт. В это же время начинается выпуск микромобиля Midget. Осенью 1960 года компания порадовала свет выпуском модели Hi-Jet с двухцилиндровым двигателем в 356 куб.см. В 1961 году был выпущен двухдверный фургон Hi-Jet, а в 1962 - пикап New-Line, который оснастили двигателем в 797куб.см. 1963 год ознаменован выпуском моделей Hi-Jet второго поколения, 1966 год - появлением двухдверного легкового автомобиля Fellow, а также первыми партиями импорта японских автомобилей в Великобританию. В 1967 году, компания Daihatsu заключила соглашение с Toyota и ушла под ее «крыло». В 1968 году компания выпустила мини-кар Fellow SS с двухкарбюраторным двигателем. С 1970 года начинается эра расширения экспорта автомобилей компании по всему миру. В 1971 году появляется улучшенная версия модели Fellow (экспортный вариант - Daihatsu 360), в 1972 году – четырехдверный седан. В 1974 году компания снова сменила имя - на Daihatsu Motor. В 1975 году взяв за основу модель Toyota Corolla, компания начинает выпуск компактного автомобиля Daihatsu Charmant. В 1976 году выходит в свет модель Cuore (Domino) с двигателем в 547 куб.см, а также первый полноприводный внедорожник Taft (двигатель как бензиновый, так и дизельный). 1977 год ознаменован появлением такой модели как Charade. В 1980 году, выпущенная в 1976 году модель Cuore была технически обновлена и переименована в Mira Cuore, а в 1982 году - в Mira. В 1984 году модель Taft сменил внедорожник Rocky, автомобили Daihatsu начинают собираться в Китае. В 1985 году итальянская компания Alfa Romeo начинает выпуск модели Charade для внутреннего рынка. В это время наблюдается рост популярности Daihatsu в Европе, объемы продаж миниавтомобилей неуклонно растут. В 1986 году выходит новая модель Daihatsu – трехдверная Leeza. Спустя 3 года, в 1989 году налажен выпуск модели Applause и Feroza. В 1992 году трехдверная Opti сменила уже слегка устаревшую Leeza, в Италии начинается производство Hijet. Летом 1995 года японский рынок увидел новый компактный автомобиль Daihatsu – Move. Через год, выходят модели: Gran Move (Pyzar), Midget II и Opti Classic. После, модельный ряд компании пополнили модели Terios (компактная, полноприводная) и Mira Classic с ретро-дизайном. В 1998 году общее число выпущенных за все время автомобилей достигло отметки в 20 миллионов, начинается выпуск моделей Terios Kid, Sirion, а также второе поколение Move. В 1999 году этот список дополнили модели Mira Gino, Naked и Atrai Wagon. В 2000-х годах модельный ряд систематически расширяется, появляется родстер Copen.