Информация о производителях автомобилей, новости мира авто, история автомобильных компаний

История марки BMW

Третьего декабря 1896 года в городе Айзенах Генрих Эрхардт (Heinrich Ehrhardt) основал фабрику по производству автомобилей для нужд армии и, как ни странно, велосипедов. Уже пятую в округе. И, наверное, Эрхардт так и выпускал был бы тёмно-зелёные горные велосипеды, машины “скорой помощи” и передвижные солдатские кухни, если бы не видел, какой успех сопутствовал Даймлеру и Бенцу с их мотоколясками.

И было принято решение сделать нечто легковое, не военное и, конечно, отличное от того, что уже сделали конкуренты. Но чтобы сэкономить время и деньги, Эрхардт купил лицензию у французов. Парижское авто называлось “Дюкавилль”.

Так появилось то, что сегодня называется BMW.

оявилось то, что сегодня называется BMW. Спустя пару лет, в сентябре 1898 года, “Вартбург” своим ходом прибыл на автомобильную выставку в Дюссельдорф, и занял своё место в одном ряду с Даймлером, Бенцем, Опелем и Дюркоппом. А ещё через год моторизированная карета Эрхардта выиграла основные автомобильные гонки того времени - Дрезден-Берлин и Аахен-Бонн. Золотой дубль помог “Вартбургу” за всю его карьеру выиграть двадцать две медали, включая одну за элегантный дизайн. Read more »

PORSCHE (Порше)

PORSCHE (Порше) — германская корпорация, специализирующаяся на производстве автомобилей, центральный офис которой находится в городе Штутгарт, она была основана в 1931 году конструктором Фердинандом Порше-старшим. В довоенный период, PORSCHE проектировало под заказ модели автомобилей. В 1936, специально для «Авто-Унион» была спроектирована гоночная машина Type 22. Также, PORSCHE проектировал и «Жук Фольксваген», которого ещё называют Type 60.

В послевоенный период в 1948 году PORSCHE выпустила свой первый личный авто «Порше 356», представляющий из себя небольшой спорт-кар, имеющий форсированный фольксвагеновский движок, внешне автомобиль был обтекаемым. Модель «356» производилась в полоть до 1965 года и явилась основой для модели Carrera. Ошеломляющий успех компании принесла новая спортивная машина RSC с исключительно новым движком и эксклюзивным коленвалом, основа которого находится роликовых подшипниках. Дело своего отца Порше-старшего продолжил Ферри - его сын.

Ферии руководил проектированием новой машины «Порше 911» - который представлял из себя мини купе, имеющий под капотом шестицилиндровый движок, и первая машина из этой серии появилась уже в 1963 году. Мотор у неё был такой же как и у «Жука», находился сзади. Шестицилиндровый мотор, с воздушным охлаждением, цилиндрами, расположенными горизонтально, удивительно жестким коленчатым валом, имел мощность в 130 лошадиных сил. В 1969 году был выпущен спорт-кар VW Porsche 914, с точно таким же двигателем, как и у модели 911. VW Porsche 914 стал лучшей машиной, а в 1970 году эта модель пришла первой на гонках в Монте-Карло.

Однако, на достигнутом PORSCHE не останавливался, компания усовершенствовала и без того популярную модель 911. Самым быстрым стал полноприводный 911 Turbo, этот автомобиль изготовлялся лишь по персональным заказам. Успешной моделью PORSCHE, также стала машина Boxter. В 1997 году была выпущена заднеприводная версия модели Carrera 4S. В 2002 году появилась машина Cayenne.

В 2004 году компания PORSCHE выпустила 84 тысячи автомобилей. Это приравнивается к 6 млрд. евро торгового оборота в год. Увеличения спроса на продукцию компании PORSCHE в 2000-х годах объясняет её высокая репутация и жесткая маркетинговая политика. Поддерживая имидж первоклассных быстрых машин, менеджеры PORSCHE постоянно увеличивают модельный ряд автомобилей. Модель Carrera GT является достойным конкурентом итальянским спортивным суперкарам. Cayenne – вседорожник от компании PORSCHE за короткий промежуток времени стал популярным среди обеспеченных клиентов, уже в 2004 году было продано 40 тыс. таких автомобилей.