Третьего декабря 1896 года в городе Айзенах Генрих Эрхардт (Heinrich Ehrhardt) основал фабрику по производству автомобилей для нужд армии и, как ни странно, велосипедов. Уже пятую в округе. И, наверное, Эрхардт так и выпускал был бы тёмно-зелёные горные велосипеды, машины “скорой помощи” и передвижные солдатские кухни, если бы не видел, какой успех сопутствовал Даймлеру и Бенцу с их мотоколясками.
И было принято решение сделать нечто легковое, не военное и, конечно, отличное от того, что уже сделали конкуренты. Но чтобы сэкономить время и деньги, Эрхардт купил лицензию у французов. Парижское авто называлось “Дюкавилль”.
Так появилось то, что сегодня называется BMW.
оявилось то, что сегодня называется BMW. Спустя пару лет, в сентябре 1898 года, “Вартбург” своим ходом прибыл на автомобильную выставку в Дюссельдорф, и занял своё место в одном ряду с Даймлером, Бенцем, Опелем и Дюркоппом. А ещё через год моторизированная карета Эрхардта выиграла основные автомобильные гонки того времени - Дрезден-Берлин и Аахен-Бонн. Золотой дубль помог “Вартбургу” за всю его карьеру выиграть двадцать две медали, включая одну за элегантный дизайн. Read more »
Tags: 760Li, BMW, BMW 303, BMW 323i, BMW 326, BMW 520, BMW 635 CSi, BMW 760i, BMW Group, BMW Motosport, Heinrich Ehrhardt, мотоцикл BMW - R-32, Остин, первый тест-драйв 303, седан BMW
Posted in Германия | admin 14 Январь 2009 | 
Комментариев (0)
Вот уж не думал, что нежданный циклон, заливший Дон в середине мая холодными дождями, придется так кстати при знакомстве именно с кабриолетом.
Честное слово, крышу опускать не хотелось – уж больно собачья погода. Дисплей борткомпьютера показывал +12°С. Мокрую и довольно узкую ленту асфальта тут и там пересекали жирные коричневые следы тракторов. Над встречными самосвалами с ростовским угольком клубились тучи водяных брызг – тоже, надо думать, не стерильные. Шел мелкий противный дождь. Но чувство долга взяло верх. Знакомство с машиной подходило к концу, если я сейчас не опущу верх, то уже не узнаю, каков он, 630-й БМВ, без крыши. И скрепя сердце я нажал на кнопку на передней панели.
Сначала на ветровом стекле, прямо перед глазами и чуть выше цифр скорости (к такому дублеру спидометра я уже привык и даже начал находить его удобным), появилось уведомление для бестолковых: чтобы опустить крышу, нужно снизить скорость. Семен Семеныч!.. Меня же предупреждали. Стоило появиться числу 20 на стекле, как потолок надо мной пополз вверх и назад, а во все расширявшуюся щель упали первые капли.
Read more »
Tags: 630-й БМВ, 630i-Кабрио, BMW, Аэродинамика кузова, баварские «лошадки», БМВ, Дисплей борткомпьютера, Дон, знакомство с кабриолетом, кабриолет, климатконтроль, тест-пилот БМВ
Posted in Тест-драйв | admin 11 Ноябрь 2008 | Комментариев (0)
Ретро-футуро-спорт-хэтч-купе – рискованный ход для фирмы, помешанной на безопасности, считает Олег Богданов. Но сам он рискнуть не прочь. С заходом солнца шторм усилился, и волны еще с большей злобой вгрызались в каменистый берег. На фоне разгулявшейся стихии зеркально гладкая поверхность бассейна, подсвеченного всполохами огромного монитора, казалась наглым вызовом дикой природе. На экране шел презентационный фильм, в конце которого ведущие ныряют с аквалангами в море. Проплывая над рифом, они вдруг видят какую-то рукоятку, как две капли воды похожую на рычаг ручного тормоза нашего ЗИЛ-130. Ведущий смело дергает за эту ручку, и со дна поднимается миллион пузырей, море вскипает, образуя на экране колышущийся занавес… Никто не заметил, как дрогнула поверхность воды в бассейне и в его глубине появился светлый блик - из-под воды медленно-медленно стал подниматься автомобиль. Крыша, стекла, капот, крылья, колеса, и вот новорожденная во плоти и облике Volvo C30 предстает перед журналистами. Недвусмысленный намек на Афродиту оценили все.
Read more »
Tags: BMW, Volvo, Volvo C30, Volvo C70, Volvo S40, Volvo V50, Дизайн Volvo С30, ЗИЛ-130, пятиступенчатый автомат, Ретро-футуро-спорт-хэтч-купе, С30 Т5, Тест-драйв Volvo С30
Posted in Тест-драйв | admin 7 Ноябрь 2008 | Комментариев (0)
Производитель BMW подтвердил слухи о том, что родстер BMW Z4 в скором времени будет снят с конвейера. Производство родстера будет свернуто в течение ближайшего месяца, об этом известили официальные представители немецкой фирмы. Что бы ни зависеть от колебаний usd, компания перенесет производство следующего поколения Z4 к себе на родину в Германию. На освобожденных мощностях завода в Соединенных Штатах, BMW предполагает увеличить производство спортивного кроссовера Х6. И также подготовить площадку для новейшего Х3, который должен появиться в 2010г.. На широко известной трассе Нюрбургринг был замечен закамуфлированный испытательный прототип нового поколения родстера Z4. Без большого труда можно видеть, что новая “Z” будет оснащена жесткой складной крышей.
